Οριστικοποιήθηκαν οι τελικές προτάσεις της Τ.Ε.Δ.Κ. Σερρών

Μετά από την έκτακτη Γενική Συνέλευση της Τοπικής Ένωσης Δήμων και Κοινοτήτων νομού Σερρών, που πραγματοποιήθηκε χθες, ψηφίστηκαν οι τελικές προτάσεις του Οργάνου, σχετικά με τη χωροταξική κατανομή των νέων Δήμων.

Συνολικά, κατατέθηκαν πέντε (5) προτάσεις προς ψήφιση και, όπως ήταν αναμενόμενο, καμία δεν κατάφερε να συγκεντρώσει πάνω από το 50% του Σώματος. Ωστόσο, επιλέχθηκαν οι δύο που είχαν τη σχετική πλειοψηφία, ως αυτές που θα υποστηριχθούν από τους εκπροσώπους των Σερρών, τόσο στην Κ.Ε.Δ.Κ.Ε. όσο και σε τυχόν διαβούλευση με την κυβέρνηση.

Σε σχέση με τον Δήμο Κερκίνης, οι δύο προτάσεις αναφέρουν:
1. Συνένωση με τους Δήμου Πετριτσίου, Σιδηροκάστρου και με τις Κοινότητες Αγκίστρου, Αχλαδοχωρίου και Προμαχώνα. (Συνολικά, για το νομό προβλέπονται οκτώ Δήμοι)
2. Καμία συνένωση, ο Δήμος Κερκίνης παραμένει ως έχει! (υιοθετούνται τα αλήστου μνήμης Συμβούλια Περιοχής, που είναι έντεκα στο νομό, όσοι και οι προτεινόμενοι Δήμοι) 

Ο χάρτης του Δήμου Κερκίνης

Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα, δηλαδή…

Το θεσμικό (προ)σχέδιο της νέας διοικητικής μεταρρύθμισης…

Εντός των επόμενων ημερών, αναμένεται να ανακοινωθεί το προσχέδιο της χωροταξικής-γεωγραφικής κατανομής των καινούριων Δήμων, σημείο όπου αναμένεται να επικεντρωθεί το ενδιαφέρον των περισσότερων (αιρετών και πολιτών).

Ο ΡΟΔΟπολίτης κρίνει σκόπιμο, πριν “φουντώσει” η συζήτηση για τις συνενώσεις, να επισημάνει συγκεκριμένα σημεία του νέου θεσμικού πλαισίου, όπως αυτό διατυπώθηκε στο δημοσιευμένο προσχέδιο του Υπουργείου. Ειδικότερα, τα σημεία που θεωρούμε ως τα πλέον σημαντικά και έχουν σχέση με τους Δήμους, είναι τα εξής:
1. Αντί για τους 1,034 Ο.Τ.Α. θεμελιώνονται λιγότεροι από 370 Δήμοι. Τα περίπου 6,000 Νομικά Πρόσωπα και Δημοτικές Επιχειρήσεις, θα μειωθούν σε αριθμό μικρότερο των 2,000. (εξοικονόμηση πόρων, η λεγόμενη “οικονομία κλίμακας”)
2. Όλες οι αποφάσεις κρατικών λειτουργών, σε όλες τις βαθμίδες της Διοίκησης και της Αυτοδιοίκησης, θα αναρτώνται στο διαδίκτυο, ώστε να έχουν δυνατότητα πρόσβασης όλοι οι πολίτες. (όχι όπως τώρα, που υπάρχει γενικότερη “συσκότιση”)
3. Οι Δήμοι αποκτούν πολλές επιπρόσθετες αρμοδιότητες, σχεδόν το σύνολο όσων έχουν σήμερα οι Νομαρχίες. Το σημαντικό είναι ότι θα έχουν αποφασιστικό ρόλο και όχι απλά γνωμοδοτικό, για μια σειρά από ζητήματα τοπικού ενδιαφέροντος. (άρα, δεν θα τους φταίει το “κράτος των Αθηνών”)
4. Αναβαθμίζονται τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, τα οποία –σε σύντομο χρονικό διάστημα- θα είναι σε θέση να εκτελούν και σύνθετες διοικητικές πράξεις, όπως απόδοση συντάξεων, πολεοδομικές άδειες κ.ά. Στο ίδιο πνεύμα, κάθε δημότης θα έχει τη λεγόμενη “Κάρτα Δημότη”, με την οποία θα μπορεί να συναλλάσσεται με τις Δημοτικές και λοιπές Κρατικές Υπηρεσίες. (λιγότερη γραφειοκρατία, λιγότεροι “μεσάζοντες”)
5. Καθιερώνεται ο θεσμός του Συνηγόρου του Δημότη, στα πρότυπα του Συνηγόρου του Πολίτη. (τέρμα η φράση “τα παράπονά σας στον Δήμαρχο”…)
6. Οι αρμοδιότητες, που μεταφέρονται στους πρωτοβάθμιους ή και δευτεροβάθμιους Ο.Τ.Α. κοστολογούνται, εκ των προτέρων, αναλυτικά. Τα Τοπικά Συμβούλια θα έχουν εγγυημένα χρήματα. (όχι όπως τώρα, που αποφασίζει από μηδενική βάση το Δημοτικό Συμβούλιο)

Ειδικότερα, σε σχέση με τα εκλογικά δεδομένα, οι σημαντικότερες αλλαγές είναι οι ακόλουθες:
1. Καταργείται το εκλογικό σύστημα του 42% και επαναφέρεται το 50% στις εκλογές. (δηλαδή, πολύ δύσκολα θα αποφεύγουμε τους δύο γύρους)
2. Οι σημερινοί Ο.Τ.Α. χαρακτηρίζονται ως “εκλογικές περιφέρειες” των νέων, διευρυμένων Δήμων και οι υποψήφιοι μπορούν να ψηφίζονται μόνο από τους ψηφοφόρους της εκλογικής τους περιφέρειας. (το συγκεκριμένο σημείο, φαίνεται ότι βαίνει προς αναθεώρηση, με τους υποψήφιους δημοτικούς συμβούλους να εκλέγονται σε επίπεδο περιφέρειας του νέου, διευρυμένου Δήμου)
3. Θα υπάρχει ποσόστωση για κάθε σημερινό Ο.Τ.Α., με πληθυσμιακά κριτήρια, βάσει της οποίας θα υπολογίζεται ο αριθμός των δημοτικών συμβούλων κάθε σημερινού Ο.Τ.Α. στο νέο, διευρυμένο Δήμο. Κανένας σημερινός Δήμος δεν θα έχει πάνω από το 50% του συνόλου των δημοτικών συμβούλων στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο. (συνεπώς, η εκλογή στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο γίνεται ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΗ!)
4. Και οι έδρες των σημερινών Δήμων αποκτούν Τοπικά Συμβούλια, που θα έχουν και αποφασιστικό ρόλο. (για παράδειγμα, ο καινούριος Δήμαρχος δεν θα μπορεί να κάνει –ή να μην κάνει- ό,τι γουστάρει στη Ροδόπολη, αν δεν συνεργαστεί πρώτα με το Τοπικό Συμβούλιο –που τώρα δεν υπάρχει…)
4. Οι υποψήφιοι για τα Τοπικά Συμβούλια θα εκλέγονται από ενιαίο και όχι παραταξιακό ψηφοδέλτιο! Οι παρατάξεις θα υποχρεούνται να προτείνουν άτομα για το Τοπικό Συμβούλιο, όμως θα υπάρχει και η δυνατότητα αυτοπρότασης, από κάθε πολίτη –πέρα από παρατάξεις. (πολλές “συνεργασίες” υποψηφίων θα έχουν άδοξο τέλος…)

Πολύ συνοπτικά, αυτά είναι ορισμένα από τα βασικότερα σημεία που αλλάζουν
(και ενδιαφέρουν άμεσα τον κόσμο), από ένα προσχέδιο 50 σελίδων!!!
Έχω περιέργεια να δω τη “διαβούλευση” εντός του ΡΟΔΟπολίτη…

Μια ξεχασμένη (διεθνής) οδική αρτηρία…

Και ενώ όλοι, σήμερα, ασχολούνταν με τους “αεροδιαδρόμους”, όπου θα κινούνταν οι χαρταετοί τους, οι ετεροδημότες που αφίχθηκαν στη Ροδόπολη, υπενθύμισαν το τεράστιο πρόβλημα, που αντιμετωπίζουν όσοι αποφασίζουν να πάρουν το αμάξι τους και να εκδράμουν στην περιοχή του Δήμου Κερκίνης (και όχι μόνο…).
Για όσους δεν γνωρίζουν:

Η διαδρομή Κιλκίς-Ροδόπολη-Γέφυρα Στρυμώνα χαρακτηρίζεται από το μικρό πλάτος του δρόμου και την κακή κατάσταση του οδοστρώματος. Οι τρύπες στο δρόμο, που μετατρέπονται σε λίμνες όταν βρέχει, παραμένουν διαχρονικές και επικίνδυνες, όσες ασφαλτοστρώσεις κι αν γίνουν…!
Παρόλα αυτά, εκατοντάδες νταλίκες κάθε μέρα, διανύουν τη συγκεκριμένη διαδρομή, με αποτέλεσμα να δημιουργείται και σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα. Οι υπομονετικοί, συμβιβάζονται με την καθυστέρηση που θα έχει η άφιξη στον προορισμό τους, ενώ οι πιο “βιαστικοί” επιδίδονται –συχνά, δυστυχώς- σε επικίνδυνες προσπεράσεις και ελιγμούς…
Το συγκεκριμένο πρόβλημα εντάθηκε, λόγω των πρόσφατων αγροτικών κινητοποιήσεων, καθώς οι ακινητοποιημένες νταλίκες σχημάτιζαν ουρές χιλιομέτρων. Αποτέλεσμα; ο ήδη στενός δρόμος, γίνονταν ακόμη στενότερος και η κίνηση σε αυτόν ακόμη πιο δύσκολη, ακόμη πιο επικίνδυνη…

Για του δύσπιστους, παραθέτουμε το ακόλουθο “ρεπορτάζ”:
Με αφορμή τα “μπλόκα” των αγροτών, φίλοι του ΡΟΔΟπολίτη έκαναν την παρακάτω μέτρηση, την περασμένη εβδομάδα (με ενεργά τα μπλόκα των αγροτών):
Στη διαδρομή Σιδηρόκαστρο-Γέφυρα Στρυμώνα, ήταν μπλοκαρισμένες 96 νταλίκες.
Στη διαδρομή Γέφυρα Στρυμώνα-Βυρώνεια, οι νταλίκες έφθασαν τον αριθμό των 158.
Τους συγκεκριμένους αριθμούς έρχονται να επαληθεύσουν οι πλέον αδιάψευστοι μάρτυρες, οι οδηγοί που κινούνται στη συγκεκριμένη διαδρομή και επιβεβαιώνουν ότι το κομμάτι Γέφυρα Στρυμώνα-Ροδόπολη επιβαρύνεται περισσότερο, συγκριτικά με το κομμάτι Γέφυρα Στρυμώνα-Σιδηρόκαστρο. Ο λόγος είναι πολύ απλός:
Κακά τα ψέματα, η Αθήνα είναι ο κύριος προορισμός της συντριπτικής πλειονότητας των φορτηγών που προέρχονται από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης (Βαλκανίων και Βαλτικής). Οι συγκεκριμένοι οδηγοί προτιμούν τη διαδρομή Προμαχώνα-Πετρίτσι-Δοϊράνη-Πολύκαστρο-Μάλγαρα (λιγότερα χιλιόμετρα, σχεδόν μηδαμινή κλίση), αντί να πηγαίνουν μέσω Σερρών και Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, δεν είναι λίγοι αυτοί που εκτιμούν ότι τυχόν τοποθέτηση διοδίων στην περιβόητη “κάθετη της Εγνατίας Οδού” (Προμαχώνας-Σέρρες-Θεσσαλονίκη) θα εκτινάξει στα ύψη τον αριθμό των φορτηγών, που θα προτιμούν το δρόμο Πετρίτσι-Ροδόπολη-Κιλκίς…

Και όμως, κόντρα στα συγκεκριμένα δεδομένα, αλλά και στην κοινή λογική, η Πολιτεία επιμένει να μην επενδύει ούτε στη συντήρηση ούτε στη βελτίωση του οδικού δικτύου, στον άξονα Γέφυρα Στρυμώνα-Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα.

Χαρακτηριστική φωτογραφία τμήματος της διαδρομής Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα,
όπου αποτυπώνεται η συνύπαρξη των “μπαλωμάτων” με τις τρύπες και τη φθαρμένη άσφαλτο…

-Είναι δυνατόν, εν έτει 2010, οι λακκούβες στο δρόμο Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα να θυμίζουν “καρόδρομο”;
-Μέχρι πότε θα υποβαθμίζεται η –υποτιθέμενη, από ό,τι φαίνεται…- “πιο αναπτυσσόμενη περιοχή του νομού Σερρών”;
-Γιατί, ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΙΚΟΣΙ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΕΡΓΟ στο συγκεκριμένο οδικό άξονα; Δεν γνωρίζουν οι υπεύθυνοι το μέγεθος του προβλήματος;

Σύντομα, θα υπάρξει ειδικό αφιέρωμα στο συνολικό συγκοινωνιακό πρόβλημα, που αντιμετωπίζει η ευρύτερη περιοχή των Δήμων Κερκίνης-Πετριτσίου…

Τί θα γίνει με το ραδιοτηλεοπτικό σήμα;

Η ευρύτερη περιοχή του Δήμου Κερκίνης χαρακτηρίζεται από μια σειρά πρωτοτυπιών, σε μια σειρά από θέματα. Σιγά-σιγά, μέσα από το blog μας, θα αρχίσουμε να αναδεικνύουμε και να αναλύουμε όσα υποπίπτουν στην αντίληψή μας, με κριτική διάθεση και με σκοπό την αποκατάσταση των πραγμάτων –και της κοινής λογικής.

Σήμερα, θα ασχοληθούμε με το ζήτημα της λήψης του σήματος (κυρίως) των τηλεοπτικών σταθμών.

Εδώ και δεκαετίες, όλα τα τηλεοπτικά κανάλια που μπορούν να παρακολουθήσουν οι κάτοικοι της περιοχής μας, χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:
1. Στα πανελλαδικής εμβέλειας, που εκπέμπουν με σχετικά καλό σήμα και υποφερτή ευκρίνεια (ΕΤ1, ΝΕΤ, ΕΤ3, MEGA, ANT1, STAR, ALPHA, ALTER, Μακεδονία TV).
2. Στα πανελλαδικής εμβέλειας, που λαμβάνονται με το ζόρι (ΤΗΛΕ-ΑΣΤΥ, ΣΚΑΪ).
3. Στα σερραϊκά κανάλια (ΔΙΚΤΥΟ, ΕΠΙΛΟΓΕΣ, TVS, ΔΙΑΥΛΟΣ ΡΟΔΟΛΙΒΟΥΣ, ΝΕΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ), που –συνήθως- δεν έχουν δυνατό σήμα.

Και ενώ όλη η Ελλάδα έχει κατακλυστεί από τις διαφημίσεις, σχετικά με τη νέα εποχή της ψηφιακής τηλεόρασης, στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Κερκίνης ζούμε στην πρωτόγονη εποχή, με το “χιονάκι” και τις διακοπές σήματος να είναι στην ημερήσια διάταξη! Επιπλέον, είναι προφανές ότι η λήψη των ψηφιακών καναλιών γίνεται μέσω αποκωδικοποιητή(!), ο οποίος λαμβάνει το σήμα και ακολούθως το στέλνει στις κεραίες των κατοίκων του Δήμου μας…

Οι ερωτήσεις απλές:

Πότε θα σταματήσουμε να χρειαζόμαστε δύο κεραίες, για να μπορούμε να βλέπουμε τα πανελλαδικής εμβέλειας, αλλά και τα σερραϊκά κανάλια;

Τί συμβαίνει με την ψηφιακή εκπομπή; Γιατί δεν υπάρχουν οι προβλεπόμενες υπηρεσίες; Γιατί η ρύθμιση του ήχου των ιδιωτικών καναλιών είναι τόσο ψηλά;

Σίγουρα, ο ΡΟΔΟπολίτης δεν υποστηρίζει ότι η τηλεόραση πρέπει να έχει κυρίαρχο ρόλο στη ζωή μας. Όμως, όλοι οι πολίτες έχουν δικαίωμα στα τεχνολογικά επιτεύγματα και κεκτημένα, ιδίως όταν αυτά αναφέρονται στη δυνατότητα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.

Θα επανέλθουμε στο θέμα, ελπίζοντας να μπορούμε να αναρτήσουμε απαντήσεις
και όχι νέα παράπονα και προβλήματα…

Πέφτουν της βροχής οι στάλες, μα…”ο βρεγμένος δεν φοβάται τη βροχή”!

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του blog μας, η χθεσινή νεροποντή προκάλεσε σημαντικά προβλήματα σε διάφορες περιοχές του Δήμου Κερκίνης, με την πιο σοβαρή περίπτωση να εντοπίζεται στο Καλοχώρι. Η υδατοδεξαμενή ξεχείλισε, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ρήγμα στο φράγμα της “λίμνης του Καλοχωρίου” και να ξεχυθεί το νερό που υπήρχε εκεί. Ευτυχώς, το ποτάμι του Παραποτάμου άντεξε τη ροή και δεν υπήρξαν περαιτέρω καταστροφές, αν και κάποια γειτονικά χωράφια πλημμύρισαν…

Στη Ροδόπολη, η βροχή δεν δημιούργησε ιδιαίτερα προβλήματα,
πέρα από τα κλασικά…

Ο “Κηφισός” ανταποκρίθηκε και δεν “φούσκωσε”, ενώ και οι τρύπες στην άσφαλτο της έδρας του Δήμου Κερκίνης παρέμειναν στο αρχικό τους μέγεθος και δεν διευρύνθηκαν.
Πρωτοφανές γεγονός η ΜΗ διακοπή του ηλεκτρικού ρεύματος!!!
Για όσους ρωτάνε για τα “σπιτάκια των παλιννοστούντων”, δεν υπάρχει ενημέρωση και είναι πιθανό να πλημμύρισαν, για πολλοστή φορά… Μόλις κοπάσει η κακοκαιρία, τα νάιλον –που χρησιμοποιούνται πρόχειρα, σε κτίρια που υποτίθεται ότι παραδόθηκαν για χρήση εδώ και χρόνια- θα δείξουν…

Η πινακίδα επί του ενός κτιρίου, που προορίζονταν για “εντευκτήριο παλιννοστούντων”
και υποτίθεται ότι έχει παραδοθεί για χρήση από το 2006, αλλά δεν αξιοποιείται..

Πρώτη τοποθέτηση της Τ.Ε.Δ.Κ. Νομού Σερρών, για το χωροταξικό της νέας μεταρρύθμισης…

Άρχισαν τα όργανα!

Συνεδρίασε χθες η Τοπική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων νομού Σερρών, όπου παρουσιάστηκε η πρώτη πρόταση για τις συνενώσεις των Δήμων, βάσει της σχετικής εισήγησης της αρμόδιας Επιτροπής του Οργάνου.

Συνολικά, προτάθηκαν εννέα (9) Δήμοι για το νομό Σερρών, αν και το προηγούμενο διάστημα η περιρρέουσα ατμόσφαιρα ήθελε την πρόταση να αναφέρεται σε πέντε-έξι Δήμους, το πολύ!!!

Σε ό,τι αφορά στο Δήμο Κερκίνης, η πρώτη πρόταση τον φέρει να συνενώνεται με τον Δήμο Πετριτσίου –και μόνο! Όπως ήταν φυσικό, η συγκεκριμένη πρόταση προκάλεσε τις αντιδράσεις από την πλευρά του Δήμου Σιδηροκάστρου, καθώς –όπως τόνισε και ο Δήμαρχός του, κ. Σπάσης- τίθεται ζήτημα υποτίμησης της έδρας της πάλαι ποτέ Επαρχίας Σιντικής. Τελικά, η Τ.Ε.Δ.Κ. δεν κατάφερε να εκδώσει κάποιο κοινό ψήφισμα, κάτι που αναμένεται να γίνει τις αμέσως προσεχείς μέρες, οπότε και θα υπάρξει ένα νέο, βελτιωμένο και πιο συμβιβαστικό, κείμενο-πλαίσιο.

Ουσιαστικά, πρόκειται για την πρώτη πράξη, ενός έργου που θα συνεχιστεί για καιρό,
τόσο στο προσκήνιο, όσο και στο παρασκήνιο… Γι’αυτό, ας είμαστε όλοι σε εγρήγορση…

Καλή (μας) αρχή…

Ήρθε, λοιπόν, η ώρα για τη μεγάλη των blog οικογένεια να επεκταθεί και στη Ροδόπολη Σερρών!

Κανονικά, σε αυτήν την πρώτη καταχώρηση θα έπρεπε να αναφέρουμε τους στόχους του blog, τις προτεραιότητες και τις βασικές κατευθύνσεις του. Ενδεχομένως να περιμένατε να γράψουμε και τα στοιχεία ή ένα μίνι-βιογραφικό των διαχειριστών του blog.

Δεν είναι εύκολο να πούμε τί θα είμαστε ούτε πώς θα λειτουργούμε… Το σίγουρο είναι ότι θα προσπαθούμε να παραμένουμε αυθεντικοί, κόντρα στην τάση του μιμητισμού. Θα επιμένουμε στην προσπάθεια για έκφραση της γνώμης του μέσου Ροδοπολίτη, χωρίς να επιχειρούμε να “καπελώνουμε” απόψεις, χωρίς να υπηρετούμε άλλες σκοπιμότητες… Θα προσπαθούμε να συνδυάζουμε τη χιουμοριστική προσέγγιση της καθημερινότητας, με την ανάδειξη των σοβαρών ζητημάτων–προβλημάτων, που υποπίπτουν στην αντίληψή μας…

Πολύ καλό, για νά’ναι αληθινό, ε; Η πορεία (μας) θα δείξει…

Για να πειστούν και οι πλέον δύσπιστοι, ωστόσο, ορίστε το πρόγραμμα με το οποίο το επιτελείο μας θα εργάζεται, για την υποστήριξη του blog…

*Μέχρι να ολοκληρωθεί το “στήσιμο” του blog, θα κάνουμε κάποιες καταχρήσεις, όπως η αποψινή…
**Μπορείτε να στέλνετε το υλικό σας, στη διεύθυνση: rodopolitis@gmail.com