Μια ξεχασμένη (διεθνής) οδική αρτηρία…

Και ενώ όλοι, σήμερα, ασχολούνταν με τους “αεροδιαδρόμους”, όπου θα κινούνταν οι χαρταετοί τους, οι ετεροδημότες που αφίχθηκαν στη Ροδόπολη, υπενθύμισαν το τεράστιο πρόβλημα, που αντιμετωπίζουν όσοι αποφασίζουν να πάρουν το αμάξι τους και να εκδράμουν στην περιοχή του Δήμου Κερκίνης (και όχι μόνο…).
Για όσους δεν γνωρίζουν:

Η διαδρομή Κιλκίς-Ροδόπολη-Γέφυρα Στρυμώνα χαρακτηρίζεται από το μικρό πλάτος του δρόμου και την κακή κατάσταση του οδοστρώματος. Οι τρύπες στο δρόμο, που μετατρέπονται σε λίμνες όταν βρέχει, παραμένουν διαχρονικές και επικίνδυνες, όσες ασφαλτοστρώσεις κι αν γίνουν…!
Παρόλα αυτά, εκατοντάδες νταλίκες κάθε μέρα, διανύουν τη συγκεκριμένη διαδρομή, με αποτέλεσμα να δημιουργείται και σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα. Οι υπομονετικοί, συμβιβάζονται με την καθυστέρηση που θα έχει η άφιξη στον προορισμό τους, ενώ οι πιο “βιαστικοί” επιδίδονται –συχνά, δυστυχώς- σε επικίνδυνες προσπεράσεις και ελιγμούς…
Το συγκεκριμένο πρόβλημα εντάθηκε, λόγω των πρόσφατων αγροτικών κινητοποιήσεων, καθώς οι ακινητοποιημένες νταλίκες σχημάτιζαν ουρές χιλιομέτρων. Αποτέλεσμα; ο ήδη στενός δρόμος, γίνονταν ακόμη στενότερος και η κίνηση σε αυτόν ακόμη πιο δύσκολη, ακόμη πιο επικίνδυνη…

Για του δύσπιστους, παραθέτουμε το ακόλουθο “ρεπορτάζ”:
Με αφορμή τα “μπλόκα” των αγροτών, φίλοι του ΡΟΔΟπολίτη έκαναν την παρακάτω μέτρηση, την περασμένη εβδομάδα (με ενεργά τα μπλόκα των αγροτών):
Στη διαδρομή Σιδηρόκαστρο-Γέφυρα Στρυμώνα, ήταν μπλοκαρισμένες 96 νταλίκες.
Στη διαδρομή Γέφυρα Στρυμώνα-Βυρώνεια, οι νταλίκες έφθασαν τον αριθμό των 158.
Τους συγκεκριμένους αριθμούς έρχονται να επαληθεύσουν οι πλέον αδιάψευστοι μάρτυρες, οι οδηγοί που κινούνται στη συγκεκριμένη διαδρομή και επιβεβαιώνουν ότι το κομμάτι Γέφυρα Στρυμώνα-Ροδόπολη επιβαρύνεται περισσότερο, συγκριτικά με το κομμάτι Γέφυρα Στρυμώνα-Σιδηρόκαστρο. Ο λόγος είναι πολύ απλός:
Κακά τα ψέματα, η Αθήνα είναι ο κύριος προορισμός της συντριπτικής πλειονότητας των φορτηγών που προέρχονται από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης (Βαλκανίων και Βαλτικής). Οι συγκεκριμένοι οδηγοί προτιμούν τη διαδρομή Προμαχώνα-Πετρίτσι-Δοϊράνη-Πολύκαστρο-Μάλγαρα (λιγότερα χιλιόμετρα, σχεδόν μηδαμινή κλίση), αντί να πηγαίνουν μέσω Σερρών και Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, δεν είναι λίγοι αυτοί που εκτιμούν ότι τυχόν τοποθέτηση διοδίων στην περιβόητη “κάθετη της Εγνατίας Οδού” (Προμαχώνας-Σέρρες-Θεσσαλονίκη) θα εκτινάξει στα ύψη τον αριθμό των φορτηγών, που θα προτιμούν το δρόμο Πετρίτσι-Ροδόπολη-Κιλκίς…

Και όμως, κόντρα στα συγκεκριμένα δεδομένα, αλλά και στην κοινή λογική, η Πολιτεία επιμένει να μην επενδύει ούτε στη συντήρηση ούτε στη βελτίωση του οδικού δικτύου, στον άξονα Γέφυρα Στρυμώνα-Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα.

Χαρακτηριστική φωτογραφία τμήματος της διαδρομής Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα,
όπου αποτυπώνεται η συνύπαρξη των “μπαλωμάτων” με τις τρύπες και τη φθαρμένη άσφαλτο…

-Είναι δυνατόν, εν έτει 2010, οι λακκούβες στο δρόμο Πετρίτσι-Ροδόπολη-Καστανούσα να θυμίζουν “καρόδρομο”;
-Μέχρι πότε θα υποβαθμίζεται η –υποτιθέμενη, από ό,τι φαίνεται…- “πιο αναπτυσσόμενη περιοχή του νομού Σερρών”;
-Γιατί, ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΙΚΟΣΙ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΕΡΓΟ στο συγκεκριμένο οδικό άξονα; Δεν γνωρίζουν οι υπεύθυνοι το μέγεθος του προβλήματος;

Σύντομα, θα υπάρξει ειδικό αφιέρωμα στο συνολικό συγκοινωνιακό πρόβλημα, που αντιμετωπίζει η ευρύτερη περιοχή των Δήμων Κερκίνης-Πετριτσίου…